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清華大學(xué)藝術(shù)與科學(xué)創(chuàng)新沙龍是以傳播國際藝術(shù)學(xué)科領(lǐng)域的前沿思潮為宗旨的學(xué)術(shù)活動，力圖協(xié)同業(yè)界專家及學(xué)者探索藝術(shù)與科學(xué)融合方式的最優(yōu)解。
2021年5月16日，清華大學(xué)藝術(shù)與科學(xué)研究中心在鳳凰網(wǎng)青春BANG和長安馬自達(dá)的支持下，舉辦了以“藝與技的共創(chuàng)之美”為題的清華大學(xué)藝術(shù)與科學(xué)創(chuàng)新沙龍，共同探討汽車設(shè)計的發(fā)展歷程和未來趨勢。
清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院副院長、清華大學(xué)藝術(shù)與科學(xué)研究中心常務(wù)副主任趙超，工業(yè)設(shè)計系教授嚴(yán)揚(yáng)、副教授劉志國，鳳凰網(wǎng)副總裁兼總編輯鄒明，長安馬自達(dá)汽車有限公司總裁中島徹、執(zhí)行副總裁付遠(yuǎn)洪、技術(shù)開發(fā)中心總監(jiān)沖田齢次、市場銷售副總裁兼銷售分公司總經(jīng)理及川尚人等校方與合作方的工作人員，以及到場的師生嘉賓100余人參加了此次學(xué)術(shù)沙龍。同時，此次沙龍通過線上直播的方式，累計得到百萬余人次的觀看。
作為本次沙龍的學(xué)術(shù)主持，趙超教授在致辭中表示，此次活動邀請了世界知名汽車制造與研發(fā)品牌長安馬自達(dá)，與在清華大學(xué)汽車設(shè)計領(lǐng)域深耕多年的教授交流，并同清華學(xué)子們共同探討汽車設(shè)計的未來。在藝術(shù)與科學(xué)協(xié)同創(chuàng)新這樣一種大背景下，他希望通過此次學(xué)術(shù)交流，能夠給大家更多啟發(fā)。
清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院副院長、清華大學(xué)藝術(shù)與科學(xué)研究中心常務(wù)副主任趙超
圍繞“藝與技的共創(chuàng)之美”主題，清華美院工業(yè)設(shè)計系教授嚴(yán)揚(yáng)和長安馬自達(dá)技術(shù)開發(fā)中心總監(jiān)沖田齢次分別從“藝”與“技”兩方面展開了精彩演講。嚴(yán)揚(yáng)教授做了以“從‘造型’到‘創(chuàng)境’，汽車設(shè)計師的新角色？為題的演講”，演講中回顧了汽車設(shè)計作為一種職業(yè)所經(jīng)歷的演進(jìn)過程，提出汽車已經(jīng)由一種“便捷”的工具，轉(zhuǎn)化成一種“舒適”的工具。
清華美院校友賈延良和他設(shè)計的紅旗CA770轎車
用戶對于汽車所能提供價值的看重，是設(shè)計師需要積極適應(yīng)的新變化。汽車設(shè)計要給用戶提供更多的選擇、帶來更大的創(chuàng)新。嚴(yán)揚(yáng)教授提出，馬自達(dá)的“魂動”設(shè)計哲學(xué)即是站在用戶角度，為用戶提供審美服務(wù)。他講到，作為一個設(shè)計學(xué)教師，他感覺到讓學(xué)生們做一個所謂“好看”的設(shè)計已經(jīng)很難了。而如果設(shè)計師不僅能把一個品牌優(yōu)秀的設(shè)計語言抽象出來，還能應(yīng)用到很多不同尺寸的車型上，他認(rèn)為長安馬自達(dá)已經(jīng)做到了，并且對于長安馬自達(dá)這樣執(zhí)著的品牌而言，也更容易做到。此外，關(guān)于人才培養(yǎng)，嚴(yán)揚(yáng)教授還討論了在國外非常普遍的“校企合作”模式。依靠學(xué)校和企業(yè)密切合作培養(yǎng)汽車設(shè)計師，讓企業(yè)參與學(xué)校課程規(guī)劃和教學(xué)大綱的制定，能實(shí)現(xiàn)更加有效的人才培養(yǎng)。
清華美院工業(yè)設(shè)計系教授嚴(yán)揚(yáng)
擁有超過30年技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的沖田齢次先生則從工程師視角分享了他對轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的精神、創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)誕生發(fā)展的心得體會。他表示，長安馬自達(dá)不斷進(jìn)化技術(shù)與功能，更會相信“人”的力量，以人為本。這種力量讓他們的挑戰(zhàn)精神從過去傳承到現(xiàn)在，并存在于每個馬自達(dá)人心中。
沖田齢次發(fā)表主題演講
在隨后的研討環(huán)節(jié)中，工業(yè)設(shè)計系劉志國副教授、尹航博士同長安馬自達(dá)汽車市場銷售副總裁兼銷售分公司總經(jīng)理及川尚人、長安馬自達(dá)汽車銷售分公司執(zhí)行副總經(jīng)理吳旭曦、長安馬自達(dá)技術(shù)開發(fā)中心總監(jiān)沖田齢次展開了深度對話，從技術(shù)、品牌、美學(xué)等不同角度交換了各自觀點(diǎn)。
及川尚人表示，“藝”與“技”分別代表的是馬自達(dá)“造車如藝”和“人馬一體”的理念，馬自達(dá)專注于給用戶提供一見傾心的設(shè)計、人馬一體的操控駕趣以及出色的環(huán)保和安全性能。
劉志國老師講到，馬自達(dá)和大多數(shù)日本車企不太一樣，呈現(xiàn)出完全不一樣的氣質(zhì)，通常意義上的日本車企，是用戶導(dǎo)向的，用戶的價值取向就是車企的目標(biāo)，這些企業(yè)在意的是長尾市場，很難構(gòu)成企業(yè)自身的價值主張，馬自達(dá)與這些車企不同的是，不會過分在意大眾喜好和長尾市場，這點(diǎn)有點(diǎn)和歐洲的企業(yè)類似，是輸出價值觀的，馬自達(dá)的價值觀在于堅(jiān)持聚焦車本身，去探索真正有關(guān)汽車駕駛相關(guān)的技術(shù)與造型特點(diǎn)，由于這樣的追求，才形成了馬自達(dá)獨(dú)特的造型特點(diǎn)，這些造型特點(diǎn)形成了馬自達(dá)獨(dú)有的風(fēng)格，達(dá)到了藝和技的結(jié)合。
因?yàn)轳R自達(dá)的風(fēng)格注定不是大眾國民車，是為特別的受眾準(zhǔn)備的，鮮明的風(fēng)格使得愛者愈愛，不喜歡者不懈一顧。在剛剛公布的第七次人口普查，受過高等教育的人群超過2.18億，由于受教育程度高，所以有更多的個性追求，這意味著馬自達(dá)會有更多的受眾，對馬自達(dá)品牌來說無疑是個好消息。
而說到馬自達(dá)的設(shè)計風(fēng)格，尹航以CX-30車型為例，解讀了馬自達(dá)對于“魂動”設(shè)計的處理手法。通過對車身比例、型面動勢態(tài)以及特征線型的拆解，揭示了造型表象背后馬自達(dá)品牌對于傳統(tǒng)的堅(jiān)持和對創(chuàng)新的執(zhí)著追求。
“悅馬星空”共創(chuàng)平臺的發(fā)起人和設(shè)計者吳旭曦在沙龍分享時談到，對于任何一個品牌而言，把握住年輕一代的需求，就是把握住了未來。長安馬自達(dá)致力于通過“悅馬少年，向美而行”這一活動平臺將自身獨(dú)特價值與年輕人實(shí)現(xiàn)共鳴與共創(chuàng)，為青年一代提供成長沃土。
此次學(xué)術(shù)交流的分享，為清華師生帶來了長安馬自達(dá)的設(shè)計靈感與技術(shù)探索，意在通過校企合作的方式，并行推動青年人才賦能自身價值提升，從中汲取創(chuàng)新前行的智慧和力量。
作為長安馬自達(dá)“悅馬星空”價值共創(chuàng)平臺的一項(xiàng)舉措，“悅馬少年，向美而行”計劃同步啟動，以“行業(yè)賦能學(xué)界”的全新共創(chuàng)方式，挖掘、激發(fā)、提升高校青年價值，培育新世代青年人才。
圖、文提供：
清華大學(xué)藝術(shù)與科學(xué)研究中心
