清華大學美術學院交通工具設計工作室C211是個三層的躍層建筑，從B區二樓走廊盡頭的玻璃門進去，仿佛來到了一個巨大的改裝車庫。三樓的專業課室貼著滿面墻的線稿作品，順著極具后現代工業風格的樓梯下去，一樓油泥模型室里同學們穿著寬松的工作服在模型臺前聚精會神地勾勒著的，可能就是幾年后某一款爆款量產車的雛形。
清華美院交通工具設計專業一直源源不斷地為汽車設計領域輸送新鮮血液。在廣汽研究院設計中心，有許多清華美院畢業的同學們在一線設計崗位，為國產自主汽車品牌設計出了很多杰出的作品。
在清華大學建校110周年校慶之際，GAC DESIGN 設計團隊再次走進清華園。與清華美院交通工具設計專業開展官方聯合課題合作，向高校投入一線師資力量，打通年輕設計人才與企業之間的綠色通道。
受疫情影響，本次課程開題放在了線上，GAC DESIGN 概念與造型設計中心前瞻首席設計師陳奎文向清華美院參與課程的同學們公布了本次聯合課題的命題為“2035年 GAC 汽車造型新語言”。 GAC DESIGN即廣汽研究院概念與造型設計中心，為廣汽集團旗下傳祺等自主品牌及合資品牌提供設計服務。
本次課題是 GAC DESIGN 前瞻設計部與清華美院課題組共同探討出來的，希望同學們從未來人類生活方式、審美風向及意識形態出發，結合 GAC 美學造型和設計哲學，將2035年的時代語言注入廣汽品牌造型基因，為年輕互聯一代打造他們喜歡的造型語言。
清華美院交通工具設計本科三年級的同學們參加了本次聯合課題，最終將會有三份優秀設計作品由廣汽設計贊助，制作成硬質模型。如何從年輕用戶角度出發，結合時代背景和行業發展趨勢，去構想未來移動生活情境的新需求呢？聯合課題按照課程計劃分為不同階段來進行匯報和評審，廣汽前瞻首席設計師陳奎文全程進行追蹤指導。從概念故事、使用場景、特定人群等方面與同學們共同探討，盡情想象未來出行空間，打造多感官融合的用車場景和造型邏輯。同學們根據校內導師和企業設計師的定期評審對自己的設計進行改進和深入，提出更具針對性的出行解決方案。
在進入油泥階段時，設計中心產品化設計部主管模型師李寧老師北上清華園，為同學們講解油泥知識，并進行現場指導。
2021年10月，經過半年多的思考與打磨，官方聯合課題迎來了最終的結題報告環節。廣汽研究院副院長張帆帶著 GAC DESIGN 設計團隊再次來到了清華園。
清華大學美術學院黨委書記馬賽，副院長方曉風，工業設計系主任張雷、副主任劉新，嚴揚教授、劉志國副教授以及GAC DESIGN 設計團隊與李健副教授共同出席本次匯報。
同學們分別展示了自己的設計作品，在造型語言的基礎上加入對年輕用戶體驗的思考，從不同維度出發提出自己天馬行空的想象和極富洞察力的出行解決方案。
最后，現任廣汽研究院副院長的清華學長張帆表示：新的時代變革讓許多海外知名車企面臨的“大象轉身”的困境，而隨著智能網聯、無人駕駛、新能源等的發展，中國汽車產業快速進入到“無人之境”，給我們帶來了前所未有的機遇。作為年輕的汽車設計學子，不斷創造新的設計投入到中國汽車產業蓬勃的發展之中，為中國汽車工業未來在國際上的領先貢獻你們的力量，成就你們的事業。廣汽致力于推動中國原創汽車設計，設計團隊的發展與壯大最重要的就是人才資源，我們非常重視跟院校的合作與年輕設計師的互動，通過以設計大賽、聯合課題、全球實習等校企合作項目，從交互設計、CMF 設計、服務設計、展示設計等不同領域進行多方面的合作，幫助年輕學子快速進入到實戰狀態中，攜手創造中國汽車產業自主設計更好的明天。
匯報結束后，張帆副院長為本次聯合課程的優秀獎與參與獎的同學們頒獎。
正如本次課題所探討的，在新一輪技術革命驅動下，出行領域正在經歷一場前所未有的深刻變革。在未來，汽車早已不應該只是解決出行問題的簡單載具，而向著提供全方位沉浸式體驗的智能移動空間轉變。廣汽設計一直致力于把車打造成移動起居室，在我們很多概念車作品中都有展現，并提出了“有限車空間，無限車生活”的愿景。
在今年廣州車展上，將會展出一輛概念車，再次對移動起居室進行革命性的創新，敬請期待！
優秀獎
慕雨森《 GAC Meandering 》
在2035年，年輕一代的個性化需求將逐漸凸顯，并分化向不同的喜好選擇。我希望為那些在未來想要適時遠離城市喧囂，尋求寧靜的年輕人定制一款行者之車。他們仍充滿對生活和工作的熱情，然而卻總是含蓄內斂地表達自己的情緒。由此我設計了GAC Meandering 概念車，試圖將內斂與激情相互交織掩蓋的情感表達出來。整車中尾段較大體量的連貫曲面產生的整體和包圍感與較為低趴的車身以及兩條連貫交織的腰線相融合，展現激情與克制相包相容的特點。
張微《 FUNNY+ 》
多元化的應用場景設定，儼然成為了皮卡產品發展的新風尚。我為廣汽對標3035年互聯網一代的弄潮兒們設計的 PICKUP VATA 2035就利用皮卡獨有的車身結構特性，使其擁有更加豐富的擴展性能，也能夠為用戶帶來更多場景的拓展性的服務與幫助。
基于場景去設想和定制，將延展年輕人的夢想的優勢發揮到最大，讓未來的消費者能夠更加深度的定制自己的汽車。
楊航《 GAC EMFORCE 》
2035年，特立獨行的Z世代將成為汽車消費的主力軍。彼時的造型語言，也將由z世代定義。我想為當時的我設計一款理想的駕駛之車。我會成為一位熱愛賽車的業余賽車手，在保持高雅精致的同時也時刻希望彰顯自己叛逆的一面。而在日常駕駛，我也要將這種身份以一種獨特的沖擊力告訴所有人。
設計語言上，注重用正負形面的流動轉換來體現車輛向前的動勢和沖擊力，營造一種張揚而又包含力量的緊繃感。
參與獎
梁徐笙《 隱 》
劉道榮《 Traveling While Working 》
宋行健《 電動OFROAD概念設計 》
韋喧之《 A Paradise For One 》
嚴詩穎《 CDM 》
楊大衛《 Urban Assembly 》
葉可歆《 觀 》
鄧茗芊《 2035未來MPV 》
申士雄《 GAC Hydrogen 》
馬駿驍《 Navigator of snowfield 》
（圖、文：GAC DESIGN廣汽研究院概念與造型設計中心、工業設計系）
